OBELIX PRESS TEGAL

Cara cek Segitiga motor masih normal atau sudah miring:⁣ ⁣ 1. Motor di standar tengah, luruskan stang, lihat apakah spakbor depan lurus dengan roda depan. jika arah spakbor tidak lurus, kemungkinan segitiganya sudah kena.⁣ ⁣ 2. Kendarai motor dengan kecepatan sedang, lepas kedua tangan anda dari stang, jika jalan sepeda motor cenderung lari ke arah kanan/kiri, kemungkinan segitiga sepeda motor anda sudah tidak center.

Bengkel Press Obelix. Kami ahlinya : - Press Velk Racing - Press Segitiga - Press Rangka motor - Press Cakram - Press Lengan Ayun - Dll. Alamat : Jl. KS Tubun 108 Tegal. (50m timur pertigaan Tirus) WA 08128373306 Google map : obelix Menggunakan Mesin Press Hidraulic, tanpa dipanasi. Proses cepat dan bisa ditunggu. Oh iya.. Buka setiap hari dari jam 08.00 - 17.00.

Proses press di tempat baru Jl. KS Tubun 108 Tegal Depan Asrama Polri. Google map : obelix WA 0816-901-401

Pelk mleot..?⁣ jangan khawatir kami bisa memberi solusi nya..⁣ ⁣ Bengkel Press Obelix⁣ Spesialis Press Velg racing⁣ _ Menggunakan alat Press Hidraulic⁣ _ Hasil Akurat⁣ - Proses Cepat.⁣ ⁣ Jl KS TUBUN 108 Tegal⁣ (depan asrama Polisi)⁣ WA 08128373306

Sudah ready di tempat yg baru... Jl ks tubun 108 tegal.

Lokasi Baru Obelix ⁣ Jl. KS Tubun 108 Tegal⁣ 50m timur Pertigaan TIRUS.⁣ ⁣ ⁣

bengkel Obelix spesialis Press velg racing JL teuku Umar 272 Tegal #pressvelgmotor #presspelkracing #presspelkmotor #presssegitigamotor #pressbody #pressbodymotor #pressbodytegal #pressbodymotortegal #pressvelgracing #pressvelgtegal #pressvelgslawi #pressvelgadiwerna #pressegitigaslawi #presssegitigategal #pressrangka #presscakram #tipsobelix #infoobelix

Rem Tromol Belakang Kurang Pakem? Begini Cara Mengatasinya : Menurut Efendi dari bengkel Aris Motor Jakarta, hal yang umum dijumpai pada rem tromol kurang pakem adalah kampas yang sudah habis. Jalan satu-satunya untuk mengatasi masalah tersebut adalah memasang kampas rem baru. Tetapi pada beberapa model sepeda motor ada yang rem tromol belakangnya tetap kurang pakem meski kampas sudah diganti baru, salah satunya Honda Karisma 125. Itu karena panel rem alias paha rem bawaan Karisma memiliki batang kurang panjang. “Batang paha rem Karisma itu pendek jadinya kalau buat ngerem butuh waktulebih lama. Ibaratnya itu kan tuas pengungkit kampas, bisa pakem kalau lebih panjang,” terang Efendi sebagaimana dikutip Solopos.com dari laman Liputan6, Jumat (10/6/2016). Untuk menyiasatinya, lanjut Efendi, bisa dengan memasang paha rem milik Yamaha RX King. Selain ukurannya lebih panjang, dudukannya juga sama persis dengan bawaan Karisma sehingga proses pemasangan lebih mudah. “Biar lebih pakem pakai paha rem RX King, itu ukurannya kan panjang. Harganya juga murah antara Rp15.000 sampai Rp25.000 dan masih banyak dijual,” imbuh Efendi. Menurutnya cara tersebut jauh lebih murah ketimbang memodifikasi rem tromol belakang menjadi model rem cakram. Tetapi ia mewanti-wanti supaya tidak menggunakan paha rem terlampau panjang seperti milik Yamaha Byson. Alasannya karena ban belakang sepeda motor justru bisa terkunci meski tuas rem belakang hanya diinjak sedikit. Hal tersebut tentunya berbahaya bagi diri sendiri maupun pengendara lain di jalan raya. “Pakai punya RX King masih ada jarak mainnya. Kalau kepanjangan seperti Byson sedikit banget jaraknya, mungkin bisa mentok,” tutup Efendi. sumber : Solopos.com #tipsmotor#rodadua #jualbelimotoronline #motorbaru #jualmotorminitrail #crf250rallyindonesia #cb150 #hobimotor #sepedamotor #thisiskawasaki #deltalubedaily #motorbaik #satuaspal #gudangkustom #japstylebandung #motorantik #motortua #japstylegram #naikmotor #hondac70indonesia #motorklasik #riderindonesia #bikerindonesia #mogesurabaya #harleyindonesia #sunmori #sunmorilembang #indorider150 #helmetloversindonesia #sunmoriid